မော်တော်ယာဥ်ပြန်လည်အသုံးပြုသော ပလတ်စတစ်များသည် "မဖြစ်မနေလိုက်နာမှု" ခေတ်သို့ဝင်ရောက်ပါ- သွင်းကုန်ကုန်သည်များသည် LG Chem နှင့် Volkswagen ၏ ရွေ့ပြောင်းမှုကို မည်သို့တုံ့ပြန်သင့်သနည်း။

2026 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ 28 ရက်နေ့တွင် LG Chem နှင့် Volkswagen Group တို့သည် မျိုးဆက်သစ် eco-friendly ရွေ့လျားသွားလာနိုင်သောပစ္စည်းများကို ပူးပေါင်းတီထွင်ရန်အတွက် ဆိုးလ်တွင် နားလည်မှုစာချွန်လွှာကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ သဘောတူညီချက်အရ LG Chem ၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် LG Chem ၏ ABS (acrylonitrile-butadiene-styrene-styrene copolymer) နှင့် အင်ဂျင်နီယာ ပလတ်စတစ်များကို အခြေခံကာ၊ မော်တော်ယာဉ်၏ ပေါ့ပါးမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး Volkswagen အမှတ်တံဆိပ်၏ အဓိက ကားအတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်းရှိ မော်တော်ကားများ၏ အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ပစ္စည်းဖြေရှင်းနည်းများကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အကဲဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။ LG Chem သည် လက်ရှိတွင် တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် နှစ်စဉ် ABS ထုတ်လုပ်မှု ပမာဏ တန်ချိန် 2.35 သန်းရှိပြီး 2020 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် အဖြူရောင် PCR ABS များကို စက်မှုလုပ်ငန်းခွင်သုံး အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို ပထမဆုံးရရှိသည့် ကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။

ဤသတင်းသည် ကုမ္ပဏီကြီးနှစ်ခုအကြား နည်းပညာဆိုင်ရာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတစ်ခု ဖြစ်ပုံရသော်လည်း တင်သွင်းလာသော အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်ကုန်ကြမ်းများ ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားမှုတွင် ပါဝင်နေသည့် ကျွန်ုပ်တို့ကဲ့သို့ ကုမ္ပဏီများအတွက် ၎င်းသည် ရှင်းလင်းပြတ်သားသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အချက်ပြမှုကို ပေးပို့သည်- မော်တော်ယာဥ်ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ပလတ်စတစ်များသည် "အပိုပစ္စည်းတစ်ခု" မှ "ဝင်ခွင့်လိုအပ်ချက်" သို့ ရွေ့လျားနေပြီး ကုန်ကြမ်းတင်သွင်းသူများသည် ဤအပြောင်းအရွှေ့တွင် ရပ်တန့်မနေဘဲ ကွင်းဆက်အတွင်းရှိ မရှိမဖြစ်ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

စည်းမျဉ်းများ အပြောင်းအလဲကို တွန်းအားပေးသည်- ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ပလတ်စတစ်အကြောင်းအရာသည် ရွေးချယ်စရာမေးခွန်းတစ်ခုမဟုတ်တော့ပါ။

ဒီအပြောင်းအရွှေ့ကို တွန်းအားပေးတဲ့ အဓိက တွန်းအားက ဥရောပသမဂ္ဂကနေ လာတာပါ။ 2026 ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် စတင်အသက်ဝင်ခဲ့သော အသက်ကုန်ဆုံးမည့် မော်တော်ယာဉ်ဥပဒေ (ELV) ဥပဒေသစ်တွင် 2032 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ 1 ရက်နေ့မှ စတင်ကာ အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်ရရှိထားသော ယာဉ်မော်ဒယ်အသစ်များတွင် အသုံးပြုသော ပလတ်စတစ်များတွင် အနည်းဆုံး 15% ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ပလတ်စတစ်များ ပါဝင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ 2036 တွင် ဤအချိုးအစားသည် 25% အထိ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး ထိုအထဲတွင် အနည်းဆုံး 20% သည် သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားသော ယာဉ်များကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းမှ လာရမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ မည်သည့် ကားထုတ်လုပ်သူနှင့် ၎င်း၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် EU စျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ရန် စီစဉ်နေခြင်းအတွက်၊ ပြန်လည်အသုံးပြုသော ပလတ်စတစ်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် "ဒါကို လုပ်ဆောင်ရန်" ဆိုသည့် မေးခွန်းမဟုတ်တော့ဘဲ "မည်ကဲ့သို့ ပြုလုပ်ရမည်နည်း။"

တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပြည်တွင်းအဆင့်တွင်၊ 2026 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော မော်တော်ယာဥ်ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ပလတ်စတစ်အသုံးပြုမှုအတွက် အုပ်စုစံသတ်မှတ်ချက်တွင် အမျိုးအစားခွဲခြားသတ်မှတ်မှု၊ ရင်းမြစ်များ၏တရားဝင်မှု၊ တံဆိပ်ကပ်ခြင်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ပလတ်စတစ်များ၏ ခြေရာခံနိုင်မှုတို့အပေါ် ရှင်းလင်းစွာပြဌာန်းထားပြီးဖြစ်သည်။ ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ပလတ်စတစ်အမျိုးအစားနှင့် "REC အချိုး" နှင့်အညီ စံချိန်စံညွှန်းနှင့်အညီ အလေးချိန် 100 ဂရမ်ထက်ပိုသော ယာဉ်ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများကို တံဆိပ်ကပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ကုန်ကြမ်းများကို တည်ငြိမ်စွာ ထောက်ပံ့ပေးခြင်းသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် အဆင့် 1 ပေးသွင်းသူများအတွက် အမှန်တကယ် ပိတ်ဆို့မှုဖြစ်လာပါသည်။

ကုန်သည်၏ရာထူး- လိုက်လျောညီထွေရှိသော ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများ၏ "စီစဉ်သူ" နှင့် "စစ်ထုတ်ခြင်း"

ဤရောင်းလိုအား-ဝယ်လိုအားကွာဟချက်တွင်၊ အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများ၏တန်ဖိုးကို သွင်းကုန်ကုန်သည်များ၏တန်ဖိုးကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ထားပါသည်။ သမားရိုးကျပုံစံအောက်တွင်၊ ကုန်သည်တစ်ဦး၏ ပင်မစွမ်းရည်များမှာ စျေးနှုန်း၊ ထောက်ပံ့မှုရင်းမြစ်များနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်မှု ထိရောက်မှု၊ ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများတွင် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် လမ်းကြောင်းအောက်တွင် "တစ်ဦးသည် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများကို ခြေရာခံနိုင်သော စာရွက်စာတမ်းများဖြင့် ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်" သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုအတားအဆီးအသစ်တစ်ခု ဖြစ်လာနေသည်။

LG Chem ၏ PCR ABS အစုစုသည် Volkswagen ၏ အကဲဖြတ်မှုစနစ်သို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည့် အကြောင်းရင်းမှာ ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းမဟုတ်သော်လည်း ၎င်း၏အဖြူရောင် PCR ABS တွင် မော်တော်ကားအဆင့်အရောင်ညီညွှတ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်တည်ငြိမ်မှုတို့ကို ပြည့်စုံသောရင်းမြစ်ခြေရာခံနိုင်မှုကွင်းဆက်ကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အလားတူ ယုတ္တိဗေဒသည် PC/ABS သတ္တုစပ်များနှင့် သက်ဆိုင်သည်—Covestro ၏ Bayblend ပစ္စည်းသည် Toyota Lexus ES ၏ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် 35% PCR ပါဝင်သည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားပြီး၊ ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းရှာဖွေခြင်းမှ စွမ်းဆောင်ရည်အတည်ပြုခြင်းအထိ ကွင်းဆက်အပြည့်ရှိသော လိုက်လျောညီထွေမှုရှိသောစွမ်းရည်များဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသည်။

သွင်းကုန်ကုန်သည်များအတွက်၊ ဤသည်မှာ အရာများစွာကို ကြိုတင်စီစဉ်ထားရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်- ပထမ၊ မော်တော်ယာဥ်အဆင့် PCR အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ဖြင့် နိုင်ငံရပ်ခြားမှ ပေးသွင်းသူများကို စစ်ဆေးပြီး GRS နှင့် ISCC PLUS ကဲ့သို့သော ပြင်ပအဖွဲ့အစည်း အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များကို ပေးနိုင်သည့် စက်ရုံများနှင့် တည်ငြိမ်သောပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများကို ဦးစားပေးလုပ်ဆောင်ပါ။ ဒုတိယ၊ အိမ်တွင်းရှိ ပစ္စည်းကို ခြေရာခံနိုင်မှု သိမ်းဆည်းခြင်း စွမ်းရည်ကို တည်ဆောက်ပါ၊ အရင်းအမြစ်၊ အကြောင်းအရာ တွက်ချက်မှု အခြေခံနှင့် တင်သွင်းလာသော ပြန်လည်အသုံးပြုသည့် ပစ္စည်းတစ်ခုစီ၏ လိုက်နာမှု စာရွက်စာတမ်းများကို စနစ်တကျ စီမံဆောင်ရွက်ခြင်း၊ ရေအောက်ပိုင်းဖောက်သည်များအား လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ အထောက်အထားများ ပြည့်စုံစွာ ပံ့ပိုးပေးနိုင်ရန်၊ တတိယ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများသည် ပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ပလတ်စတစ်များကို ပထမဆုံး အတိုင်းအတာဖြင့် အသုံးချနိုင်စေမည့် အခြေအနေများဖြစ်သောကြောင့် PC/ABS နှင့် ABS ကဲ့သို့သော ပင်မမော်တော်ကားအဆင့်များဖြစ်သော PCR ဗားရှင်းများကို အာရုံစိုက်ပါ။

Window သည် အကန့်အသတ်ရှိသည်။ လိုက်နာမှုစွမ်းရည်သည် ညှိနှိုင်းမှုအာဏာဖြစ်သည်။

အီးယူ ELV စည်းမျဉ်း၏ နည်းစနစ်သည် 2028 နောက်ပိုင်းအထိ ထပ်မံရှင်းလင်းမည်မဟုတ်သော်လည်း မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများ၏ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် ပေးသွင်းသူအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သံသရာများသည် 18 လမှ 24 လအထိ ကြာတတ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ နေရာချထားခြင်းအတွက် အမှန်တကယ် အဓိပ္ပာယ်ရှိသော ပြတင်းပေါက်သည် လာမည့်တစ်နှစ်မှ နှစ်နှစ်အတွင်းတွင် ဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်တွင် မည်သူမဆို တင်သွင်းခွင့်လမ်းကြောင်းများကို တည်ထောင်နိုင်သူဖြစ်ပြီး ကိုက်ညီသော PCR ကုန်ကြမ်းများအတွက် ခြေရာခံမှုစနစ်သည် မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်များအတွက် ထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှုတွင် အစားထိုး၍မရသောအနေအထားကို သိမ်းပိုက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

LG Chem နှင့် Volkswagen တို့ကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် အစသာဖြစ်သည်။ မဖြစ်မနေပြန်လည်အသုံးပြုထားသော ပလတ်စတစ်အချိုးအစားများသည် တရားဝင်စာသားမှ ယာဉ်တိုင်း၏ BOM သို့ ရွေ့လျားလာသောအခါ၊ တင်သွင်းလာသော အင်ဂျင်နီယာပလတ်စတစ်ကုန်ကြမ်းများကို "အထောက်အထားတစ်ခုဖြင့်" တည်ငြိမ်စွာ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်သော ကုန်သည်များသည် ရိုးရှင်းသော ကြားခံများမဟုတ်တော့ဘဲ လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အတွက် အခြေခံအဆောက်အအုံများဖြစ်သည်။